Pertama posisikan motor di permukaan yang rata dan pasang standar ganda untuk memudahkan proses pengisian oli.
Nah, sebelum proses pengisian oli bisa dilakukan, tentu oli gardan yang lama perlu dikuras atau dibuang terlebih dahulu.
Berhubung di CVT tidak ada penanda khusus, patokan baut isi dan buang oli gardan di matic Honda terletak di pojok kanan bawah.
Khusus matic 150 cc seperti Vario, PCX atau ADV150 baut isi oli gardan lebih pendek dari baut kuras, sedangkan posisinya lebih di atas.
Dalam posisi motor sudah distandar ganda, selanjutnya bisa buka baut kuras agar oli gardan lama bisa dikeluarkan.
Sekilas mirip dengan baut crankcase, letak baut kuras ada di kiri bawah dan baut isi ada di kanan tengah.
Keterangan Gambar : Posisi baut oli gardan matic Honda: (biru) kuras, (merah) isi
Sebab antara baut isi dan kuras oli gardan serta baut crankcase seluruhnya pakai baut ukuran 12.
Kalau oli sudah selesai menetes, tutup kembali baut kuras dan buka baut isi untuk pengisian oli gardan yang baru.
Jangan lupa kencangkan kembali baut setelah proses pengisian dan pastikan tidak ada oli yang bocor atau menetes keluar.
